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老交警回应女司机是马路杀手:女性肇事比例很低

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姗姗来迟 发表于 2015-5-8 10:47:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
老交警回应女司机是马路杀手:女性肇事比例很低
  女司机是"马路杀手"? 沪老交警:女性肇事比例很低
  这两天,随着“成都女司机变道被打”事件发酵,“女司机”再次成为热议焦点。“上陡坡,车子侧滑撞路人”、“4年没摸车,女司机压断路人腿”、“转弯逆行连伤两车”……一些消息持续传出,女司机几乎成了“马路杀手”的代名词,有人甚至提出“女性不适合开车”的观点。
  然而,女司机真的比男司机危险,不适合开车?本报调查发现,现实中,女性司机出交通事故的概率远低于男性,尤其在公交、出租车行业,她们的工作表现甚至优于男司机。业内人士也纷纷为女司机正名:车开得好与好不好,和性别无关,只与性格和熟练程度相关,没有必要给女性贴上“天生不适合开车”的标签。
  老交警:女性肇事比例很低
  对于上海交通事故肇事者的男女司机比例,交管部门没有给出具体统计数据,但记者从一位老交警那里得到了一些答案。
  “女司机出事故,通常出在停车、入库时,发生剐蹭、碰擦等,在马路上的交通肇事中,女性驾驶员负同等以上责任的比男性少很多,20起中最多占1起。”他表示,在造成死亡的重大和特大交通事故中,女性驾驶员比例还要更低。
  也许有人会质疑,这样的比例可能与女性驾驶员少,及开车总时长远远小于男性相关。公安部交管部门的统计显示,截至2014年底,我国机动车驾驶人数突破3亿人,其中小汽车驾驶人超过2.4亿人,占驾驶人总量的81.62%。其中,男性驾驶人2.3亿人,占76.52%;女性驾驶人7092万人,占23.48%。
  “上海男女司机比例大致相当。”交警表示,女性驾驶员少、开车总时长少,是事实,但这些因素不致于造成交通肇事方面几十倍的差距。他认为,女司机的驾驶安全系数更高。
  行业评价:女司机工作表现更优
  在上海,出租车和公交车司机有不少女性,记者从相关企业了解到,女性在开车技术方面并不逊于男性,在某些方面表现甚至优于男性。
  上海巴士一汽公司目前在岗驾驶员总人数1682名,其中女性驾驶员人数188名,占驾驶员总数11.17%。今年一季度,该公司共发生行车(客伤)事故104起,同比下降1.88%,这些事故均为男驾驶员造成。
  “总的来说,女司机在安全驾驶方面远优于男司机,去年的安全运营数据中,女司机发生事故也很少。由于天生细腻和耐心,女司机的服务质量更受到乘客好评。”公司负责人表示,这些女性驾驶员的优异表现得到了上下一致认可,根据实际需求,今年公司还返聘了30多位即将退休的女司机。
  此外,来自沪上四大出租车公司的消息,虽然相对公交企业而言,女司机比例没那么高,但出租车女司机的交通违章率等,也明显要比男司机低不少。
  业内人士:开车好坏无关性别
  而在驾校教练看来,女性“天生不适合开车”完全是无稽之谈,车开得好与不好与性别无关,只与性格和熟练程度相关。


  上海荣安朱泾驾校资深教练陈建良告诉记者,“要想车开得好,胆大心细最重要,有些女生上手比男生还要快。驾校这几年培训的学员中,男女通过率指标基本相同,几乎没有差异。”
  他表示,性格外向的人喜欢尝试,因此比性格内向的学车者,掌握要领更快一点。此外,一些女生可能天生对机械等没什么兴趣,因此学得要慢一点,但这并不代表她们开不好车,熟练了以后同样是好司机。
  针对女司机是“马路杀手”的说法,陈建良说,他也注意到了网上相关新闻,发现所谓杀手级“女司机”大多是刚刚上路的新手,对路况、车辆的熟悉程度和对危险情况的预警、处理能力较弱,犯了一些低级错误,但这些情况在男性新手司机身上也屡见不鲜,只是没有被舆论这么频繁报道罢了。
  社会学家则指出,女性不适合开车的观点是社会文化造成的,以前女性开车少,因此认为女性在这方面操作能力差,一旦看到她们开车出了问题,强化了这种意识。至今没有非常确切的论据表明女性和男性的大脑有明显区别,因此完全没有必要给女性贴上“天生不适合开车”的标签。




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